scshangfang

个人觉得还是摩拜好一点，OFO的车太烂了，一代一代更新费用太高，而且个人认为，车租不是赚钱的关键，关键是信息和押金流。

wshou_qh

骑完了往路边一扔，走了。过来个老粘们，看车子收费的，搬起来扔草丛里了，哦，占了人家收费的地盘了。

lky510105

投放数量过剩，国人素质低，私占破坏乱停乱放，现在看着满大街乱丢的车都心烦~

sqerya

有强大需求的，即便现在不挣钱，也能把他变得挣钱。
投资人不是傻子，谁的钱都不是风刮来的。
我们看不懂，也许只是我们没看到。

xxwwhh

其实，滴滴打车烧钱的时候我也觉得滴滴打车赚钱吗？目前为止，个人是没看出来，今天的滴滴就是ofo的明天，互联网时代的赚钱模式到底能否带来利益，这是这个行业能否生存下去的关键，拭目以待

fantexi

楼上有人说共享单车押金100？我们这里押金是300呐。先不管单车赚不赚钱，就这个押金就不少钱，承包商用这些押金投资一些别的地方，肯定比单车项目赚钱。算是另类合法的集资了。

batmanunit

共享单车能不能赚钱这个不清楚，但从一个使用者的角度来说，共享单车是带给了我们非常方便的体验。基本上是解决了回家最后看一公里的问题，其实也是解决了摩托车非法搭客而引出的安全问题。

Lndigo

。。不太懂，坐标0772表示 城市单车共享都是靠政府经营的。。好像还行。。缺点也有挺多

毁人不倦的老湿

我在西藏日喀则旅游的时候，好像只发现了ofo的共享单车

llehehttahw

ofo问题在于，这家公司关心的并不是客户。
据说ofo的老大背后有国家机构撑台，别说我带有色眼光，这种背景从根本上就决定这家公司的关注点不会是客户体验。
我记得ofo推出市场的时间比摩拜还要早几个月，但各位可以看看，至今，摩拜针对不同的评价，推出了多个后续改进版本的单车，从一开始的笨重，无车兜，不可调座椅，逐渐更新换代，首先实现轻便化，改进传动效率，然后加上车兜方便放东西，接着加入可调节座椅，开锁方法一如既往的便利。
而ofo在这段时间呢，收到的批评一点不比摩拜少，但它改进的速度又有多快？最近这一两个月才开始看到装新的机械解码锁的车子，而整体几乎没有任何改变，ofo单车的失败，首先是这家公司的失败。

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• ysl1978821 金币 +3 认真回复，奖励！ 2017-8-13 22:05